爱立信与Net Feasa达成合作，将在集装箱船上部署4G和5G物联网连接。该系统将船载移动网络与卫星回程链路和支持人工智能的数据系统相结合，实现货物可视性。
该合作项目由新加坡（重要的海运枢纽）牵头，旨在服务船舶所有人和航运公司。合作方表示，港口运营商也将能够实时掌握货物从起运港到目的港的运输情况。
根据联合国贸发会议的数据，海运承担了全球超过80%的商品贸易量。爱立信-Net Feasa部署方案专注于集装箱运输，其中联网资产包括冷藏集装箱、危险品运输单元和其他受监控货物。
联合国贸发会议预测，到 2025 年，集装箱贸易将增长 1.4%。路透社援引联合国贸发会议《2025 年海运展望》报道称，平均航运距离从 2018 年的 4,831 英里增加到 2024 年的 5,245 英里。
路透社还报道称，受红海海域中断影响，部分船舶被迫绕道好望角。爱立信-Net Feasa系统旨在支持船舶在海上航行时的货物监控，而不仅仅是在船舶靠近港口基础设施时。
机载网络融合了 5G、云和卫星技术。
该部署方案采用爱立信无线系统产品和爱立信按需5G核心网。Net Feasa将提供其Agentic控制塔平台，该平台旨在收集和分析来自联网资产的数据。该平台还旨在确保海上作业中数据的安全。
Net Feasa是一家拥有完整牌照的移动网络运营商，将在船舶上部署紧凑型无线接入系统。该公司表示，这些系统旨在减少空间和功耗需求，同时支持运营商级性能。
爱立信无线电系统设备将包括 Radio 4490HP 和 Radio 2271。此次部署还将采用具备增强型人工智能功能的 Radio Processor 6355 和 Power 6309。这些机载系统旨在支持不同地区和运行环境下的多个频段。
爱立信按需服务将以服务形式提供 5G 核心网，并通过公共云基础设施实现国际漫游。
船舶与核心网络之间的连接将由低地球轨道卫星系统提供支持。卫星回程链路将网络接入范围扩展到港口覆盖范围之外。
货物监控应用案例已投入使用
该平台旨在连接每艘船上的数千个资产，使海运运营商能够访问跨航线的实时货物数据。
DHL全球货运援引预测数据称，冷藏集装箱吞吐量将从2023年的400万标准箱增至2030年的710万标准箱，复合年增长率达8.8%。DHL认为，这一预测主要得益于医药、电子商务和易腐品贸易的增长。
初步的实际部署已经开始。目前的应用案例包括冷藏集装箱监控、危险品处理和早期高温检测。
冷藏集装箱监控系统使操作人员能够跟踪温控集装箱内部的状况。
该系统旨在使互联资产能够通信并生成数据。两家公司表示，这些警报旨在支持在航程的任何阶段采取行动。
爱立信东南亚、大洋洲和印度区负责人安德烈斯·维森特表示，海事运营商需要安全可靠的网络连接，无论船舶航行到哪里都能保持畅通。他指出，此次合作将4G和5G蜂窝网络引入集装箱船队，并为从船到岸的数据驱动运营和人工智能服务奠定了基础。
Net Feasa董事长兼创始人迈克·菲茨杰拉德表示，多式联运供应链的数字化正处于关键转折点。他指出，智能体人工智能正被用于收集和分析运输资产的数据。这些数据也得到了安全保障，以便承运商能够在运营过程中加以利用。
这些公司还计划将该系统从集装箱船扩展到其他航运领域和港口环境。该路线图包括通过SIM卡管理实现整个海运供应链的可视性，并将船舶和港口的互联资产连接起来。
